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        技術(shù)文章ARTICLE 高鐵速度跑出大國(guó)自信,電車(chē)線(xiàn)為“高速”實(shí)現(xiàn)鋪設(shè)可能發(fā)布時(shí)間: 2020-04-27 點(diǎn)擊次數(shù): 2035次近年來(lái),隨著中國(guó)鐵路、地鐵和輕軌交通的不斷新建和改建,線(xiàn)路的總里程的不斷增長(zhǎng)而增加,我國(guó)的高速鐵路快速發(fā)展。而在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,牽引回路中主要通過(guò)電車(chē)線(xiàn)向電機(jī)車(chē)供電。這是一種特制的帶有溝槽的,既導(dǎo)電、耐磨又便利架起的線(xiàn),高鐵速度跑出大國(guó)自信,電車(chē)線(xiàn)為“高速”完成鋪設(shè)可能。
  它主要由鋁導(dǎo)軌、絕緣子組件、導(dǎo)軌支架以及外置式集電器等組合而成。具有電流大、耐高溫、抗腐蝕等特色,是接觸網(wǎng)中重要的組成部分,是一切供電類(lèi)導(dǎo)線(xiàn)中作業(yè)環(huán)境很惡劣的一種,正常作業(yè)時(shí)需求接受沖擊、振動(dòng)、溫差改變、環(huán)境腐蝕、磨耗、電火花燒蝕和很大的作業(yè)張力,因而其性能的好壞直接影響到高速列車(chē)的安全運(yùn)行。電車(chē)線(xiàn)適于在中速和準(zhǔn)高速下使用,具有較高抗拉強(qiáng)度(拉斷力)、導(dǎo)電性能簡(jiǎn)直和銅相同的銅銀接觸線(xiàn),成了較為理想的線(xiàn)種。能夠預(yù)計(jì),在強(qiáng)大的市場(chǎng)需求下,大批量的接觸線(xiàn)正在被不斷需要。不斷生產(chǎn)、架線(xiàn)和投入運(yùn)用,這極大地促進(jìn)了我國(guó)接觸線(xiàn)的發(fā)展和應(yīng)用,加強(qiáng)了新材料、新工藝、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)程,為推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)造了更深遠(yuǎn)的意義。 它主要由鋁導(dǎo)軌、絕緣子組件、導(dǎo)軌支架以及外置式集電器等組合而成。具有電流大、耐高溫、抗腐蝕等特色,是接觸網(wǎng)中重要的組成部分,是一切供電類(lèi)導(dǎo)線(xiàn)中作業(yè)環(huán)境很惡劣的一種,正常作業(yè)時(shí)需求接受沖擊、振動(dòng)、溫差改變、環(huán)境腐蝕、磨耗、電火花燒蝕和很大的作業(yè)張力,因而其性能的好壞直接影響到高速列車(chē)的安全運(yùn)行。電車(chē)線(xiàn)適于在中速和準(zhǔn)高速下使用,具有較高抗拉強(qiáng)度(拉斷力)、導(dǎo)電性能簡(jiǎn)直和銅相同的銅銀接觸線(xiàn),成了較為理想的線(xiàn)種。能夠預(yù)計(jì),在強(qiáng)大的市場(chǎng)需求下,大批量的接觸線(xiàn)正在被不斷需要。不斷生產(chǎn)、架線(xiàn)和投入運(yùn)用,這極大地促進(jìn)了我國(guó)接觸線(xiàn)的發(fā)展和應(yīng)用,加強(qiáng)了新材料、新工藝、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)程,為推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)造了更深遠(yuǎn)的意義。
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            TCG銅電車(chē)線(xiàn)
              
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            剛體銅滑觸線(xiàn)
              
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            多極管式集電器
              
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            無(wú)接縫滑觸線(xiàn)
              
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